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ah ok merci bien ! ... je me doutais que je fesais une connerie en les remettant de suite en plus j'ai rien pour chauffer, ça va etre le cirque encore merci

Salut à tous!! Ca y est je me remet enfin à remonter la d45 après plusiers mois à faire la maison... J'ai changer les roulements du vilo mais j'arrive pas en le renquillé dans les roulements et j'ose pas trop forcer en y tapant dessus. J'espère que j'ai pas fait une connerie de remettre en premier l...

De quel arrache parlez vous ? Celui nécessaire à l'extraction du pignon de sortie de boite ? Il est conseillé d'utilisé un extracteur à pattes larges pour l'extraire afin de ne rien déformer. apparament c 'est pour sortir le carter coté allumage... Au départ je ne voulais pas l'enlever mais j'ai un...

Haujourdui il faisait froid alors je suis resté dans le garage pres du chauffage gaz et j'ai fini d'ouvrir le moteur J'ai fabriqué un arache pour le carter droit qui se prend sur les fixations de l'allumage et un arache 2 branches ordiaire a suffit Juste cette histoire de bague de joint spy de vilb...

salut... je n'en avais qu'un et je l'ai touvé chez macadam 2 roues.

Salut...

Mon piston de D45s de 1955, d'origine, fait 51mm de diamètre et 53mm de longueur.
voilà si ça peut t'aider, @+

En fait je suis cheminot et j'étais aiguilleur dans un triage au poste 4 de Coutras, et on appelle "Tiroir" une voie de garage sans issue avec un butoir au bout. On manoeuvrait souvent en direction de ce tiroir13 et c'est un terme que j'ai trouvé marrant. En plus le numéro 13 est en référe...

Ayé !!!!! Je suis arrivé à enlever ce joint spi de :x Quelle galère... en fait ma méthode n'a pas fonctionné la bague en métal n'a même pas bronché, même avec la vis à bois prise dans un extracteur à inertie. Il a fallu prendre mon mal en petience et découper le devant de la bague avec un tout petit...

Bonjour... j'ai refait le haut moteur de ma D45 mais n'ai rien toucher à l'intérieur car pas de jeu, par contre vu qu'il était à l'arrêt depuis plus de 30 ans l'huile que j'ai vidangée était un peu pateuse et j'aurais voulu nettoyer un peu tout ça à l'intérieur sans démonté. J'avais pensé à plusieur...

voilà, en fait j'ai d'abbord fait le beige, ensuite tout poncé au 600, ensuite j'ai fait tout les dessins avec de l'adhésif de carrossier de largeur 6mm et très fin idéal pour les courbures et facile à travailler, ensuite j'ai fait le marron foncé puis enlevé les bandes une fois que ça avait bien ti...

C'est clair qu'elle a une MAGNIFIQUE patine et son histoire est vraiment bien conservée. Dans cet état c'est génial, encore mieux que si elle avait été stockée neuve depuis 50 ans. Personnellement j'ai restauré la mienne car elle était trop attaquée, on voyait persque plus les couleur tellement qu'e...

Alors pour la peinture c'est un pote à moi qui me la procure. Généralement c'est de la peinture industrielle qu'on fait faire sinon c'est de la Lecher. On la dilue en principe à 15%, après c'est par rapport à la température quand il fait froid comme en ce moment c'est plutôt du 10% et en été c"...

C'est sûr qu'elle m'aurait encore plus plue avec le réservoir chromé mais bon... mes finances ont eu raison de la passion

merci pour l'info de la boite à outil!!!

trés beau travai , sauf que tu aurais du faire re chromer le reservoir car ta machine est une d45s "luxe" donc réservoir et jantes chromés pot cylindrique, garde boue profond et pédale de frein a l'avant. la boite a outils rectangulaire proviens d'une 175 Z22C, tu peux la laisser sur ta m...