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Salut
Pour un même Ø de passage des gaz: oui
les éléments de réglage (coupe du boisseau, gicleurs, tube d’émulsion, etc....) sont propres a chaque type (2/4tps) et modèles de moteur

En tous cas merci pour tous vos éclairages concernant ce carburateur. Je vais m'atteler à retendre le câble de gaz au niveau de la poignée ... carburateur, il y a un petit joint rond qui va au fond d'un alésage sur les Amac 923, mais je n'ai pas trouvé encore la bonne épaisseur pour rendre le tout ...

... dans le fil de discussion car j'ai aussi une D45S avec un carbu amac 933. Le moteur démarre et tourne. seul le starter a un effet sur le ... que les trous traversant des gicleurs soient en face des trous dans le carburateur ? - le canal d'air pour émulsion du diffuseur est un canal traversant ...

Le 6/011 a un passage de gaz de Ø 25.4mm (buse n° 45) fixation Ø 28.6mm. Gicleur: suivant réglage, ainsi que la coupe du boisseau.
la différence avec un 6/012, c'est le Ø fixation: Ø 31.7 mm

... correctement sur quelques centaines de mètres effectués. Et avec le carburateur d'origine Amac Gurtner monté sur une pipe raccourcie et baguėe car prête pour un Dellorto 17 AS. Je vais ...

Yes Fluky, j'ai bien un tendeur de cable au niveau du guidon Petite ballade hier, une quinzaine de kilomètres…c’était bien cool... sauf ma carburation Lorsque la moto est à l'arrêt, dès que j’accélère un peu fort pour repartir le moteur coupe. J’ai bien tenté de régler avec la vis de ralenti, mais e...

C'est le trou d'air d'émulsion et c'est normal qu'en penchant la moto, de l'essence s'écoule par cet orifice, c'est que niveau d'essence dans la cuve est pile/poil a la bonne hauteur (légèrement en dessous du trou) Pour le ralenti, ne te casse pas la tête, comme c'est la tension du câble qui règle l...

hello tout le monde, hello Domino Si la moto est penchée côté droit, même pas bcp (comme quand on l'appuie sur un mur) , de l'essence coule du carburateur par ce petit trou. https://i.servimg.com/u/f34/17/79/64/64/20220410.jpg Savez-vous si c'est normal ? Je galère un peu avec le réglage du ralenti, ...

Bonjour, Juste deux questions concernant un carburateur AMAC pour U54 C de 1956 (probablement un modèle S 943 R3 (?): - Quel est le réglage standard de la hauteur ...

Le début de production de ce carburateur est 1953. Il a équipé aussi la D45S avec un réglage différent

bien c'est effectivement un 943 065 R3. Merci à toi, tu as l'oeil ! https://i.servimg.com/u/f34/17/79/64/64/15120910.jpg en fouillant un peu avec son gicleur principal de 80 et son gicleur de ralenti de 35 il était monté sur les Z de 1954 et 1955 Sympa le petit outil...j'ai mis un coup de soufflette...

hello chers tous, je suis en train de faire une petite rénovation de mon carburateur AMAC 903 065 pour ma Z46c : https://i.servimg.com/u/f34/17/79/64/64/20220121.jpg https://i.servimg.com/u/f34/17/79/64/64/20220117.jpg ...

Il y a une petite toile bronze pour filtrer les graviers.


Facile à fabriquer dans un petit bout de matière, ce que je m'étais fait pour mon ex D45 (sur un Gurtner, mais le principe est le même) :

... d acquerir une D45b 1948 et j aimerais savoir comment fonctionne le carburateur ,en particulier le volet entée d air,car il n y a pas de filtre ... juste une entrée par un trou de 10mm de diametre . il s agit d un carbu Amac / Amal 903 - 065 K . 20211206_210924[1].jpg 20211206_210958[1].jpg Si ...

Je pense que tu peux poser ce chapeau sur ton 4/130, il suffit d'enlever la vis de réglage du boisseau et d'obstruer son logement
La grosse différence entre ces deux carbus, c'est au niveau de l'entrée d'air d'émulsion: externe sur le 4 et interne sur le 914