en tout cas ça brille tout comme et on est loin des effets désastreux des bombes pseudo chrome de supermarché qui deviennet alu mat dès la première goutte de vernis
Mon site consacré à cette activité que je viens de lancer il y a deux mois : http://www.fchrome.fr"
vous trouverez déjà quelques réponses dans la page des Questions Fréquemment Posées
Aussi vais-je , juste pour le plaisir , vous montrer ce qui est réalisable :
En fait si vous pouvez peindre la pièce vous pouvez la "chromer" , je n'utilise que très peu ce terme car en fait la technique consiste à appliquer une mince pellicule d'argent par réduction chimique sur un support aussi parfait que possible.
Cette couche d'argent est ensuite protégée par plusieurs couches de vernis de haute qualité , qui la protège des hydrocarbures, de l'abrasion et des agents atmosphériques.
Bien entendu la question qui revient souvent est la tenue dans le temps: cette technique existe depuis la fin du 18e siècle et les américains la mettent en pratique sur les "chromes" plastiques depuis les années 60, ça a l'air de convenir puisqu'ils continuent...
Le point fort de cette méthode est de pouvoir faire briller des pièces que les chromeurs traditionnels refusent : zamac bien piqués, plastique, bois etc
C'est d'ailleurs dans cette optique que j'interviens, ceux qui veulent du vrai chrome vont chez le chromeur, les autres peuvent me contacter si ils ont des "moutons à 5 pattes" , ça je sais faire
J'ai déjà aussi récupéré des pièces en attente que la personne ne trouve la "vraie" en neuf d'origine , parfois ça peut durer longtemps et ainsi le véhicule reste tout de même présentable!
Notez que les photos sont prises avant le vernis de protection, qui tempère la réflexion de 5% environ, je tiens à le dire !
Je tiens aussi à ajouter que pour les pièces soumises à serrage fort ou à une forte sollicitation mécanique le vernis de protection n'appréciera pas et ça ne va pas le faire , exit donc les manivelles, pédaliers et autres leviers ..
