C45S- Plus d'étincelle
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Re: C45S- Plus d'étincelle
C'est l'heure de l'apéro entre amis (et après le sport, pas incompatible... ) mais j'y retourne bientôt!!
Philippe
NB : nous buvons avec modération et sans enfourcher nos bécanes à l'issue...
NB 2 : je bois un coup à votre Santé!!
Philippe
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qui veut aller loin ménage sa monture!!
Re: C45S- Plus d'étincelle
Il m'est arrivé quasiment la même chose, et c'était ma bobine HT qui rendait l’âme.
Je l'ai rebobiné en basse tension, puis j'ai mis une haute tension sous le réservoir. Depuis c'est une balle ! j'ai la D45S la plus rapide du sud-ouest ...
Je l'ai rebobiné en basse tension, puis j'ai mis une haute tension sous le réservoir. Depuis c'est une balle ! j'ai la D45S la plus rapide du sud-ouest ...
D45S de 1951, 881P de 1997, Chaudron 89 de 1964, CaféMobRacer de 1997, et pleins de Japonaises...
Je suis ni pour ni contre...bien au contraire !
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Re: C45S- Plus d'étincelle
Bonsoir!!
Réglage soupapes effectué, 0.1 admission et 0.15 échappement, condensateur changé par un neuf. Aiguille du flotteur positionnée au cran du milieu.
La C45S démarre très bien, à chaud comme à froid, tient bien le ralenti avec une fois la machine chaude quelques "pet" au filtre à air carburateur mais ne cale pas.
En revanche, elle ne veut plus monter à haut régime et au régime le plus haut, détone au carbu 2 ou 3 fois toutes les 10 secondes!!
Dois-je revoir en priorité le calage de l'allumage (peut-il se décaler sans raison?? au fil du temps) ou dois-je changer la bobine d'emblée ?
La perspective de recaler l'allumage "m'effraie" car jamais fait sur cette machine..mais il faut bien se lancer!! (méthode la plus simple??)
Merci pour votre aide
Philippe
NB : j'ai fait un essai avec différents anti-parasite et différentes bougies!
Réglage soupapes effectué, 0.1 admission et 0.15 échappement, condensateur changé par un neuf. Aiguille du flotteur positionnée au cran du milieu.
La C45S démarre très bien, à chaud comme à froid, tient bien le ralenti avec une fois la machine chaude quelques "pet" au filtre à air carburateur mais ne cale pas.
En revanche, elle ne veut plus monter à haut régime et au régime le plus haut, détone au carbu 2 ou 3 fois toutes les 10 secondes!!
Dois-je revoir en priorité le calage de l'allumage (peut-il se décaler sans raison?? au fil du temps) ou dois-je changer la bobine d'emblée ?
La perspective de recaler l'allumage "m'effraie" car jamais fait sur cette machine..mais il faut bien se lancer!! (méthode la plus simple??)
Merci pour votre aide
Philippe
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Re: C45S- Plus d'étincelle
il faut voir quelle est la longueur maximale de l'étincelle que peut fournir ton allumage...
à froid puis à chaud. ca te donnera une idée sur la qualité de ta bobine haute tension.
à froid puis à chaud. ca te donnera une idée sur la qualité de ta bobine haute tension.
A+
Benoît.
___________________________________________________
N40T, N50, Mobyx X7V, une paire de D55,
Quelques 125 bicylindre et une 350 qui fume... que des machines des 70's...
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Re: C45S- Plus d'étincelle
Condo neuf mais de quelle provenance ?
Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius).
Avec ce que je sais, on pourrait écrire un roman ; avec ce que je ne sais pas, on pourrait remplir une bibliothèque...
Mes tutos Youtube Mes calculettes pour mob
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Re: C45S- Plus d'étincelle
je connais pas les d 45 ,0.1 et 0.15 au soupape est ce que c'est ce qui est preconisé, car sur les auto c'est 0.2 à 0.35 ,est ce que ça briderai pas les soupapes à chaud avec un jeu aussi faible? elles restent peu être ouverte un peu
- Fluky
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Re: C45S- Plus d'étincelle
La plupart des motos même modernes ont un jeu aux soupapes de 0,1 adm et 0,15 ech, qu'on ait des culbuteurs ou des basculeurs.
Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius).
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- Petahum Pyrenees
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Re: C45S- Plus d'étincelle
Bonjour,
pour Flucky, condo neuf de chez Macadam, Chambrier ou Henoux, je ne sais plus, m'étant approvisionné indifféremment chez eux!! (faudrait reprendre les factures..)
Je vais comparer l'étincelle à froid, à chaud et la comparer à celle de ma 175!!
Philippe
pour Flucky, condo neuf de chez Macadam, Chambrier ou Henoux, je ne sais plus, m'étant approvisionné indifféremment chez eux!! (faudrait reprendre les factures..)
Je vais comparer l'étincelle à froid, à chaud et la comparer à celle de ma 175!!
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Re: C45S- Plus d'étincelle
Bonsoir,
Je suis passé à la mesure de la résistance de la dite bobine. 2870 Ohms entre la borne sortie HT et la masse du plateau d'allumage . Ce matin j'ai pu faire démarrer la Tobec mais elle refusait ostensiblement de monter dans les tours et "pétaradait" au niveau du carburateur dès que je mettait du régime:oops: !!
Je n'ai plus qu'à me lancer dans une dizaine de jours (trop occupé avant ) dans la confection d'une BT interne et une HT externe, car j'ai un 2eme plateau d'allumage mais c'est 0 ohms !! (je vais quand même fouiller dans mes "archives"..)
Merci à vous tous de m'avoir aiguiller pour déterminer la panne!!
Philippe
Je suis passé à la mesure de la résistance de la dite bobine. 2870 Ohms entre la borne sortie HT et la masse du plateau d'allumage . Ce matin j'ai pu faire démarrer la Tobec mais elle refusait ostensiblement de monter dans les tours et "pétaradait" au niveau du carburateur dès que je mettait du régime:oops: !!
Je n'ai plus qu'à me lancer dans une dizaine de jours (trop occupé avant ) dans la confection d'une BT interne et une HT externe, car j'ai un 2eme plateau d'allumage mais c'est 0 ohms !! (je vais quand même fouiller dans mes "archives"..)
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Philippe
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Re: C45S- Plus d'étincelle
J'ai pas trop confiance dans les condos de refab, même neufs...
Et il me reste un D45 aucazou
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Re: C45S- Plus d'étincelle
Bonsoir!!
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Philippe
Tu as peut-être raison Flucky..(MP!!)
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Re: C45S- Plus d'étincelle
acheté deux condo de refab a l époque un hs et l autre 20 kmFluky a écrit :J'ai pas trop confiance dans les condos de refab, même neufs...
Et il me reste un D45 aucazou
je me répète mais
je pense que ton condo doit pas être top
dav
d45s de 1953
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