Pas d'étincelle sur AV88 après un long arret

[denis4]

Bonjour,

Je tente de remettre en route ma bleue (AV 88 LC) après un très long arret (25 ans).

J'ai changé le piston tout remonté et j'ai pédalé mais aucune étincelle.

Qu'elle est la méthode, par quoi commencer ? comment vérifier si le ju arrive ?

Cdt

Denis

[dav]

change ou verifis ta bougie après le condo et ecartement des rupteur

[denis4]

La bougie est neuve

[dav]

donc passe au condo et vérifie l écartement du rupteur

[denis4]

Et le condensateur faut le changer d'office tu crois, ou ya moyen de le vérifier ?

[bentou]

tu peut le tester sur une autre machine.
si il tient plus de 15 minutes, il est bon.

[Béber]

perso je teste toujours mes allumages sans l'antiparasite, directement du fil a la culasse et après seulement je vérifie le reste, pour info sur toutes mes motos et mobylette je vire cette "merde" source de panne fréquente pour monter un simple cabochon type "lodge"

[denis4]

Alors je n'ai qu'une seule machine !!!

Ensuite j'ai pu avoir un condensateur neuf (pas facile) (j'en ai même acheté 2 du coup) et j'ai surtout bien nettoyé la masse.

Maintenant j'ai des étincelles quand je mets le fils en direct sur la culasse mais aucune étincelle si je branche le même fils à la bougie. A savoir que j'ai essayé avec 2 bougies différentes et avec ou sans l'antiparasite.

comment c'est possible ? pas assez de jus ?

[dav]

les deux bougies sont certainement cuite
tu as quoi en ref de bougie?

[Fluky]

Quelle longueur d'arc maxi entre le fil HT et la culasse ? En dessous de 7mm, c'est pas bien bon ; cette étincelle soit être bleue ; un soupçon d'orange toléré sur les vieux allumages, mais pas de couleur blanche visible.

[denis4]

Les 2 bougies n'ont jamais été utilisées. L'une a quelques années et l'autre est neuve, réf : B7HS

J'ai pas grand chose en arc, il faut que je colle le fils dessus pour avoir des étincelles plutôt jaune. C'est sur que ça fait moins de 7 mn.

que faut il incriminer alors ? changer la bobine d'allumage ?

[Fluky]

1 - Masse moteur cadre
2 - Condensateur
3 - Bobine HT
4 - Bobine BT

Vérifier les contacts du rupteur

[jmg]

oxydation des vis patiné ,je vois rien d'autre ,aprés un long arret sa la fait toujour ,un petit cout de papier de verre fin(300 mini ) et sa repare, j'ai remie une étincelle sur une 102 il y a 1 semaine come sa,rupteur tordue ,un coup de pince et de paier de verre et l'étincelle et revenue. et sinon ton piston d'origine été cuit?

[denis4]

En fait ya quelques années, entre 2 déménagements, j'avais essayé de la faire tourné et la : piston bloqué. J'ai démonté et les segments étaient comme soudés.
En voulant décoller les segments le piston c'est cassé entre les 2 segments et en fait j'ai pas réussi à les enlever proprement.
Mais le cylindre était correct.
J'ai tout gardé démonté.

J'ai mis un piston neuf un peu inférieur (36.96 au lieu de 36.98). Mon cylindre à la lettre J et je n'ai pas trouvé le piston correspondant.

Bon je vais aller re-voir mes rupteurs qui me paraissaient pourtant propre.

[denis4]

Alors après re-nettoyage des masse et petit coup de papier de verre sur les rupteurs j'ai enfin des étincelles digne de ce nom.

J'ai donc pédalé comme y faut, les vieux réflexes sont revenu mais pas de démarrage et plus de jambe.

J'ai bien eu quelques explosions, des odeurs d'essence brûlée mais pas de démarrage.