boite relais bizarre

[sp93]

http://www.ebay.fr/itm/boite-relais-mob ... 1478678378"
c est quoi une boite relais de m 16 ??

[pilote91]

Je crois bien que ça y ressemble.

[sp93]

pourquoi il y avait une boite relais sur le m 16 vu qu il y as pas de double vario il me semble ?

[pilote91]

Certes, pas de double vario, mais quand même volonté d'avoir une seule chaine et de surmultiplier pour pouvoir avoir une taille de couronne suffisamment petite pour pouvoir enfermer la transmission secondaire dans un carter intégral.

[sp93]

ils se sont compliqués la tête pour rien : les chaudrons carter de chaine et pas de boite relais à la con comme le m 16 ( qui du coup est spécifique à ce modèle et donc introuvable ! )

[pilote91]

Oui mais les Chaudron avec aussi des pièces spécifiques au niveau du variateur ainsi que la poulie, montage qui va aux limites du système et dont ils avaient peut-être peur que la clientèle ciblée pour le M16 (soit des p'tits jeunes pas forcement très soigneux avec la mécanique) vienne rapidement à bout, dégâts collatéraux pour l'image de toute la gamme à la clé.

[sp93]

sauf que les petits jeune sont jamais voulus de m 16 ( ni de m 11 ) jugés trop moche
je me souviens ils les appelait :" les mobs avec le moteur gaufrier " ( à cause de la culasse )

[Pierre Turlan]

Je m'en souviens, mais c'était plus une particularité qu'un critère péjoratif. Le carter central en plastique qui semblait un repose pieds avec ses petits plots en relief, mais qui était peint et donc se griffait tout de suite donnait une plus mauvaise impression. De toutes façons, les mêmes machines 10 ans plus tôt se seraient bien vendues, mais là le marchait plongeait, et tout le monde cherchait un exutoire: les agents en voulaient peu (c'est à cause de ça que je vend moins qu'avant), et de plus la gamme 51 tentait plus les jeunes et prenait des ailes avec le gros succès des 51 super et dérivés ( Black,West puis New West, etc...). Le M16 était une bonne machine "traditionnelle" mais n'avait pas vraiment de clientèle!

[sp93]

les jeunes préférait les 51 et les "vieux" les 88 ou 89, les m11 et m 16 était un accident aux yeux des concessionnaires