Frein avant LT3

[raybanana]

Bonsoir,
un petit passage au salon moto légende m' a un peu désorienté, je cherchais des pochettes de joints pour reconditionner le maître cylindre et l' étrier de ma LT3 mais ça à l'air plus compliqué que prévu...de plus notre président ( du MCF) m' a carrément conseillé de remplacer le maître cylindre d' origine par un autre ( d une japonaise éventuellement ) pour plus d' efficacité , cette greffe d' organe a t-elle déjà été tentée par l' un d' entre vous ?
J' ai démonté l' étrier les pistons sont sortis sans problème .
Vos commentaires sont les bienvenus !
je vous remercie par avance .

[Thib]

Sur une machine d'origine, c'est pas mal si tu arrive à trouver les joints qui vont bien pour le remettre en état. Mais si on ne les trouve vraiment plus, tu peux en effet remplacer ton maitre cylindre par un modèle de scoot ou de moto plus récente. On le fait quasiment tous sur nos coursifiées.

[Denis]

Pour l'etrier, voir ce sujet
http://www.motobecane-club-de-france.or ... t3#p179522"

[bentou]

le maitre cylindre d'origine fait 16mm de diamètre, soit 5/8 de pouces.
tout maitre cylindre avec un diamètre de 16, jusqu'à 13 ou 14mm ira aussi bien, en sachant que plus le diamètre du maitre cylindre sera faible, plus le freinage sera puissant.

[cucaracha67]

Pour ma part j'ai remplacé le maître cylindre par celui d'une japonaise des années 70.
On peut en trouver des neufs a moins de 50€ qui sont très ressemblant.
Au moins pas la peine de se tracasser a trouver des joints qui sont rares.



https://www.davidsilverspares.co.uk/CB5 ... rt_123893/"

[raybanana]

Exact, trouver des joints me parait bien compliqué, de plus le bouchon de mon maitre-cylindre est rapé, tu as raison c' est pas la peine de perdre du temps pour un résultat passable finalement.
Merci pour l' adresse en tout cas .