Restauration de ma D52 1964

[nicososo61]

Salut a tous, voici le debut de la restauration de cette D52 de 1964.



il y a beaucoup du travail en perspective!

[nicososo61]

quelqu'un sait comment on démonte ce type d'amortisseur? j'en ai 4 pas terrible pour en faire 2 bons, mais je ne vois pas comment les désosser? en enlevant la goupille, rien ne bouge (j'ose pas trop forcé non plus pour ne rien abimer), en tournant la partie basse, rien ne s'enlève non plus...



A L'AIDE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Thib]

Il faut dévisser la partie basse, c'est le ressort qui est vissé des deux cotés, et qui les maintient ensemble.

[nicososo61]

Comprend pas, j'y arrive pas, sur mes 4 amortisseurs, le tube de la partie basse de l'amortisseur, (en bleu, sous le cale pied sur celui en photo) tourne librement dans le fourreau, mais rien ne viens. ou j'ai mal compris.

[nicososo61]

Toujours personne d'autre pour demonter ce foutu amorto sans tout abimer?

[fredyfreda]

Je ne suis pas d'accord avec Thib, les amortisseurs de D52 sont différents des SP98, les ressorts ne sont pas vissées.
Nicososo, tu a bien commencer, ils faut démonter la goupille élastique, cette goupille passe traverse de par en part l'extrémité de la tige de l'amortisseur hydraulique. Cette extrémité est aussi emmanchée dans l'aluminium. il faut tirer fort pour la démanché. Ensuite tu peux nettoyée ressort et tige hydraulique. attention le trou de goupille n'est pas pile poil dans l'axe , il faut remonter la tige exactement comme au démontage ! une bague plastique coulisse a l'intérieur du tube inox, il suffit que ce tube soit légèrement tordue pour que l'amortisseur soit bloqué. L'utilisation intensive des repose pied ou un impact sur le tube peuvent le bloquer !
En bref, il est normal que tu cherche a démonter ces amortisseurs car il ont un problème mais il ne sont pas conçus pour être démonté. Mais tu peux tant sortir, je l'ai déjà fait.

[Thib]

Je ne suis pas d'accord avec Thib, les amortisseurs de D52 sont différents des SP98, les ressorts ne sont pas vissées..

Ouep, c'est vrai.

[nicososo61]

Bonjour a tous, merci pour l'info des amortisseurs, je n'ai pas eut le temps d'essayer car récemment devenu papa, donc j'ai d'autres occupations pour le moments, mais je vous dirai le résultat.

sinon, a tout les possesseurs de C52 ou D52 bleu nuit, ceux qui ont la couleurs d'origine peuvent-ils me confirmer la présence d'un léger effet métal? a ceux qui ont repeint leur D52, avez vous une référence de peinture,...

j'ai interrogé SPRIDO, sa peinture D52 n'est pas métallisée.

chez les vendeurs de peinture auto, en brillant direct, la teinte n'est pas exact, sinon il faut faire une recherche colorimétrique mais la peinture sera a vernir, ce qui complique un peu l'application pour un novice en peinture au pistolet comme moi (et augmente le prix aussi). donc je suis preneur de vos retours d'experience a ce sujet.

[Fluky]

Non, pas métallisé, bleu nuit moche basique

[frederic poirey]

Non, pas métallisé, bleu nuit moche basique

à la base , tu n'aime pas cette couleur et que la tienne ,elle a été repeinte en noire
Moi, je trouve que cette couleur lui va bien mais, effectivement, elle est légèrement métallisée et différente de ce que vend Sprido.
J'ai en projet de repeindre la mienne et j'ai trouvé , à la bourse de St Geneviéve, un petit pot de peinture à retoucher , d'époque, de cette couleur . Je vais la soumettre à Franck pour voir si il peut me la refaire . Sinon, regarde les parties protégées , genre parties de garde boue passant dans le cadre, et tu retrouvera ,peut être, la teinte d'origine

[Fluky]

Bizarre, ma mienne de 65 n'était pas métallisée

[LABRA91]

Bonsoir tout le monde,
Je confirme ce que dit Fred, la C52 possède une peinture bleu légèrement métallisé et même de toute beauté pas basique pour deux sous , la peinture Sprido doit je pense aller pour refaire complètement une machine mais pas pour repeindre des éléments ou faire des retouches.
Même en peinture cette machine sort de l'ordinaire
Et puis quelle beauté dans cette robe qui lui vas si bien
La preuve:

[nicososo61]

vu que je refait une peinture complète, c'est vrai que si il y a une petite différence c'est moins grave que pour une peinture partielle, mais bon, je voudrai resté fidèle a l'origine au maximum.
et j'avoue faire partie de ceux qui aime cette couleurs! je la prefere a la version noire, mais bon chacun ses gouts!

[bbmicro]

Bonsoir tout le monde,
Je confirme ce que dit Fred, la C52 possède une peinture bleu légèrement métallisé et même de toute beauté pas basique pour deux sous , la peinture Sprido doit je pense aller pour refaire complètement une machine mais pas pour repeindre des éléments ou faire des retouches.
Même en peinture cette machine sort de l'ordinaire
Et puis quelle beauté dans cette robe qui lui vas si bien
La preuve:

Elle est vraiment aussi belle que bonne Veinard

[bbmicro]

Nicososo61, bon courage, déja tu as la chance d'en avoir une à restaurer, c'est super