Après avoir traversé les pyrénées (versan espagnol) en Renault R4 cet été (uniquement pistes et chemins de terre), je prévois de me relancer dans la même aventure avec ma fidèle AV88
C'est surement pas la mob la plus légère, mais quand on est sentimental, on assume
Pour préserver son moteur et ses jantes d'origine, je vais les remplacer par d'autres.
Je compte remplacer les ressorts AV par des neufs et les amortos AR par un modèle avec un peu plus de débattement.
J'ai toute une série de question relative a la préparation de ma mobylette :
1°) J'ai mis la main sur un moteur similaire, mais à peine chaud, il coupe et impossible de le redémarer tant qu'il n'a pas complètement refroidis.
> quelle en est la cause ?
2°) Sa compression me semble plus faible. Le décompresseur est ok, mais, le volant tourne avec peu de contreinte.
> faut-il changer les segments ?
3°) Quelle préparation pour mon moteur AV 7 ?
J'aurai quand même 15-20 kg de bagages en plus de mes 75kg...
> Hors de question de monter un "kit" de fou furieux, il me faut un moteur très fiable (1.300 km de chemins !)
Dois-je pour autant conserver un moteur 100% d'origine ou bien certaines petites modifs permetteront de lui donner un peu plus de punch ?
On m'a aussi dit de monter un moteur de 51
A-t-il d'origine + de punch qu'un av7 ?
Merci pour vos conseils !
Nicolas
... 
Merci ! 
