bon sa y est j'ai changé mon pneu AV,j'ai mis un sava,puis j'en ai profité pour mettre un peu de mastic au réservoir,je la laisse reposer sur une feuille voir si sa fuit encore,j'espére pas.
Premiére courte ballade effectué :
au programme: 2 kiolométres de montée ; 2 de descente
en montant: beh sa ne m'a pas décoiffé,par contre la descente...
tout marche nickel sauf le vario,en montant le moteur plafonné a la louche a 2000 tours,puis quand sa ramé un peu plus hop 2500 tours,comme si il ciré.
a un moment j'ai un peu freiné pour passé une épingle puis le vario a " rétrogradé " brusquement lancant le moteur a un régime un peu élevé a mon gout,c'est comme si j'avais une BV,j'accélére le moteur prend ces tours, sa rame un peu hop sa cire ou rétrograde et dés que je reprend de la vitesse sa remonte d'un rapport
quand je freine éfficacement le moteur rétrograde pour profité du frein.
bizarre ce vario,sur ma 79,89 ou 88 sa ne le fait pas.... quand je dit ramé c'est pas lorsque le vario s'appréte a dé-embrayé, non c'est quand je rame a 25 ou 30 km/h
mis a part ce léger désagrement je me suis régalé
quand il fera plus beau je prendrais des photos
a+
a suivre de prés tout de meme.... place aux photos, vous me direz le prix que j'ai payé pour cette mob,c'est correct 
malgrés ce réservoir qui scuinte.... je prend mon jérican,1litre de mélange a 4%,je met sa dans le réservoir,sa a pas l'air de pissé.
temps de chauffe pour faire évaporer la flotte du nétoyage,sa fume,poignée dans l'angle,elle marche assez bien 
je fais 200 métres pis mon pneu avant déjante et libére la chambre 
