..................................................
JAUNETTE EN PANNE !
Surprenant, vraiment, je suis étonné, moi qui la pensais invulnérable, infaillible, indestructible !.
Bien sur il lui était déjà arrivé par le passé de ne pas être au mieux de sa forme et de fonctionner cahin-caha, mais tomber en rade, ça non ! (peut être une fois quand même
)
Je raconte et je partage, qu'on puisse réfléchir ensemble :
Ce matin j'avais une petite course à faire, jaunette démarre impeccablement, m’emmène jusque qu'au magasin, j’achète ce dont j'ai besoin, la redémarre sans problème et je vais saluer un copain qui se trouvait là.
Nous discutons deux minutes (pas trois 
) et Jaunette cale net comme pour une coupure allumage !
Fini point barre, elle n'a plus redémarré malgré X tentatives, et je suis rentré en la poussant !
Rentré à la maison, recherche la panne et effectivement il n'y a plus d'allumage, donc dans l'ordre :
- Essais de différentes bougies( x ),
- Petit coup de papier de verre sur les rupteurs, et re-réglage de l'écartement,
- Puisque réglage des rupteurs, je refait un réglage de l'avance.
- Vérification des connections et des masses,
Toujours pas d'étincelles à la bougie, encore moins d'arc entre le câble et la culasse, et pour rire j'y ai même mis les doigts !
Dans mon bazar je trouve une poignée de vieux condos "classiques" comme ceux utilisés au siècle derniers, avec quelques uns ça redémarre, mais dès que chauffe un peu ça cafouille, l'allumage est catastrophique et ça s'éteint .
J'ai même testé différents antiparasites.
La bobine basse tension est quasi neuve, les vis platinées n'ont que 15 000 km
Je passe qu'au bout d'un moment on devient irrationnel, qu'on teste ce qu'on a déjà testé, qu'on fait n'importe quoi, et qu'on aimerait même que ça puisse se régler avec une prière !
Quand j'ai ouvert le volant, je l'ai trouvé vraiment très gras, il y avait de l'huile un peu partout, j'ai bien nettoyé le retor et le stator .
En y repensant, ces derniers temps quand je mettais les gaz à fond, je trouvais que ce n'étais pas franc, elle faisait du 4 tps, comme pour un mauvais calage d'allumage .
J'ai peur au joint spi, pourtant ils n'ont que 15 000 km, je ne trouve pas que ça soit beaucoup, mais avec la qualité actuelle ça ne serait pas étonnant!!!
Je pense que je vais contacter le petit Mr un peu barbu et beaucoup chauve (ou l'inverse ? ) pour un nouveau "Magik condo "
Voila voila, des idées ?
Est ce que ça pourrait être la cause de mon problème ou est ce un autre problème ?
