Hier, j'ai été l'heureux acquéreur d'un Scout Motoconfort de 1938, acheté pour la modique somme de 150€ à un membre du forum, Fredyfreda (voir l'AV3 Briban). Il (le Scout, pas Fredy
) était entièrement démonté et complet à 85% à vue de pif. Je l'ai acheté sur un coup de tête, il était pas cher, près de chez moi, et c'est surtout l'état du réservoir qui m'a décidé! (Pas de bosses, et encore vernis en-dedans!) Je pensais plus à un B1V2GR, mais là cté trop tentant! :pCadre nu, manque une roue et les rayons de l'autre, pas de feu arrière et juste le cuvelage avant, pas de chaine secondaire, un bouchon en liège à la place du flotteur...
Sinon, les tôles et le réservoir sont nickels, sauf le GB avant qui a été mastiqué, mais il sera ressoudé au MIG. Le pot est magnifique et y-a aucun problème de rouille grave. Le moulin est démonté, il s'agit du moulin de 50, ce qui me chagrine un peu, je vais donc tenter de trouver un haut-moteur de 63cc, vu que tout le reste de la machine est en AT1, autant mettre un moulin qui convient
J'ai deux boites avec, une d'AT2 (étanche et à huile) et une d'AT1 (à graisse). Je sais pas s'il y-a une différence autre, je verrais par la suite.
J'ai également plusieurs culasses d'AV3 adaptables en rab, celle du Scout ayant des ailettes cassées. Pas de pédales, mais des cale-pieds en tôle roulée, datant de la guerre d'après mes lectures Internet. Le cuvelage et le bouchon de réservoir sont rouges vifs, ça fait mal aux yeux! :p
Il s'agira, à l'inverse de ma D45s, de la restaurer comme il se doit, vu que toutes les pièces ont été décapées, donc pas de jus à préserver :p
Pour le résultat final, j'hésite entre une teinte Motoconfort classique ou une teinte qui se rapprocherait du Poney de l'Obsession 61, qui m'a véritablement bluffé par sa simplicité et sa bonne bouille
Le truc qui me chagrine le plus est qu'un des plot de précompression est arraché du bas moteur. J'ai le morceau qui manque, et la cassure est très nette, ça fait comme une AV3 en gros et avec encore un plot, le bas moteur n'a pas été arraché avec le plot. Le moulin peut tourner, mais avec moins de pèche, et spas mon genre de laisser trainer un truc comme ça, je suis assez tatasse même si ça se voit pas trop...
J'ai un ami qui bosse en chaudronnerie, pensez-vous qu'une soudure est possible? (c'est le même alliage que la culasse, il me semble, et le plot n'a aucun effort à faire, aucun frottement, donc si il est soudé comme il faut, y-a aucun risque, reste à savoir si c'est faisable...) Je me tourne donc vers vous pour savoir si c'est possible.
Si c'est le cas, je pense reconditionner le moteur, qui à part ça est en excellent état et très propre, reconditionner la boite AT2 si il y-a lieu de le faire, et remettre l'ensemble sur la machine en attendant de trouver un haut-moteur d'AT1 que je grefferais sur le bas-moteur si c'est possible, en plus de remettre la boite d'AT1 pour rester cohérent. (sinon, je change le moulin complet évidemment.)
Je n'ai pas de photo, la machine est chez mon père, et je suis dans ma ville d'études pour le moment, donc pas de photos...
Voilà, donc une affaire vraiment pas trop crade avec un adhérent très sympa et visiblement passionné (des cyclos franchement magnifiques, sa SP94TT me fait encore baver, et je parle même pas de l'AV3!) , que je remercie vivement pour la vente, mais aussi pour les conseils et les pièces prodiguées pour ma N40!
La restauration sera présentée au fil de ce post, je vais juste terminer la D45s et la N40 avant de commencer, vu que la Scout est déjà démontée c'est surtout de la peinture et du remontage pour les pièces que j'ai, donc je fini mes deux projets en cours avant.
Voilà c'est tout, je n'ai malheureusement pas pu récupérer les photos de l'annonce pour vous montrer, mais ça suivra à partir du week-end prochain!
A vos claviers si le coeur vous en dit, et en espérant que le bas moteur soit réparable, mais ça ,c'est à vous de me dire! J'ai aussi des ailettes de culasse à ressouder, mais c'est facultatif, sjuste pour pouvoir remonter la culasse d'origine, sinon spas grave, il aura un décompresseur!
(je demanderais à mon pote quand même, mais au moins pour avoir des conseils de pros, quoi!) Aller, à plus les gens!
