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juju-du-27 a écrit :Sympa ta balade Faut en profiter, il fait super beau en ce moment

en effet juju, mais bon avec le boulot, je n'ai juste fait qu'un petit tour de 7-8 km le soir

pew a écrit :C est bien une 881U par contre tes amortisseurs AR ne sont pas d origine et ils trop longs . L avant a été modifié elle devait avoir un porte bagage AV les pates de phares ne sont pas d origine car si le travail de tranformation avait eté conforme il faut percé et taraudé la fourche afin d y adapter les platines d origines ( pour les clignotants et phare ) de 881 M ainsi que le compteur.
Enfin la U a toujours une la roue AV en 17 et AR en 18 une béquille latérale un cache chaine sauf transformation
Vu sa couleur c est une des derniers séries produite donc une MBK avec un no de chassis a rallonge frappe a froid situé sur la potence du cadre .
Moteur av10 carbu sha embrayage a galet allumage électronique moryoma Cdi bridé.

salut pew
j'ai vu que tu avais aussi une 881 U, tu peux me montrer une photo svp ? notamment la fourche avec le phare pour que je vois la différence avec la mienne.

Mon carbu est d'origine, gurtner en 13. le CDI ne semble pas bridé (CDI noir yamaha)

Dany45 a écrit :Il nous fait vraiment de belles choses notre "Tonton Fluky", Elle est vraiment belle ta 881 et j'aime beaucoup cette couleur grise

Merci Dany

. Moi aussi j'adore sa couleur !
Oui Fluky fait du très beau boulot ! Il est très pro, accessible et donne de bons conseils pour l'installation. l' envoi des commandes est rapide en plus (chèque envoyé le samedi et commande reçu le mercredi ) ! On peut commander chez lui les yeux fermés sans avoir peur de se faire avoir

J'ai fait une copie d'écran de la vidéo "histoire motobécane"

U

le phare semble petit, ressemble fort à la mienne. j'ai essayé de trouver des infos sur le net mais bon je n'ai pas trouvé grand chose sur les 881U et encore moins sur les phares.

J'ai même l'impression que ce sont des phares différents sur les différentes photos que je consulte.je suppose que c'est toujours le même modèle de phare normalement. Pas de changement selon les années ? Dur de savoir à quoi ressemble réellement un phare d'origine. Si quelqu'un a de la doc sur les 881U (autre que CPR ou manuel d'utilisateur), je suis preneur.

J'en ai mais en micro fiche. Faudrait voir si je peux en faire des photos.

Le phare est identique en diamétre que celui des 99z étant donné que les supports en tole d origine sont les memes fixés sur la fourche part 4 vis de 6 . Ce montage est repris sur la 881M on a un phare qui a une largeur qui correspond a la largeur extérieure des tubes de fourche.
Avec des pates adaptables on une cote intérieur aux tubes de fourche et rien n est prévu pour y fixer les clignotants et si met le phare les pates ont tendance a diverger ce qui n est pas terrible .
Certain 51 ont ce montage mais le phare semble lergerement plus petit de 10mm

salut.je valide ce qu'a écrit pew (il est fort le bestiaux

)

Et c'est quoi le diamètre du phare d'une 99z ?

la largeur extérieur des tubes de fourches de 881.

Super les 2 cyclomoteurs pour le prix, ci l envie te prend de les revendre je suis acheteur

francois 23 a écrit :la largeur extérieur des tubes de fourches de 881.

ah oui suis je bête

j'aurais mieux fait de bien lire le commentaire de pew

YVONNICK a écrit :Super les 2 cyclomoteurs pour le prix, ci l envie te prend de les revendre je suis acheteur

Désolé yvonnick mais je les garde.

Et vu le temps passé dessus, si je devais les revendre, ce ne serait sûrement pas au prix d'achat.

Je comprend, je suis dans la même configuration que toi avec les miennes.

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nouveaux jouets : 881 et 51 V

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