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et la cualsse n'est pas " surélevé " car l'anti parasite passe juste sous le réservoir.....

On trouve les 2 types de montages



Mais ne partons pas en HS, restons sur la 88, éventuellement ouvre un topic spécifique

bonjour, et alors pourquoi il y'a ces deux type de culasse, sur quel modèle ?

Merci de ne pas "pourrir" mon sujet ...
Cet aprem, sur ma 88, j'ai régler mon avance à 2mm. J'ai bien la culasse 2.1cv, je l'ai démonté pour vérifier. Effectivement, elle à l'air un poil moins nerveuse, mais j'ai pas essayer sur route...A voir...

J'en ai profité pour polisher mon volant magnétique d'origine, qui était tout rouillé. Pourtant je ne suis pas un adepte du polissage, mais perdu pour perdu...Puis je trouve que ça lui va bien, c'est en harmonie avec l'embrayage et les caches chromé du réservoir ...


Je sait, mon pot est crade ...Je le nettoierais lors d'un prochain démontage en vue de le décalaminer...

Le réglage de l'allumage se fait en fonction du taux de remplissage (de mélange air/essence) du moteur et du taux de compression.

Si le moteur remplit mal (petit carbu ou autre), que le taux de compression est bas et d'autant plus que le moteur tourne lentement (mauvaise homogéinisation du mélange par manque de turbulences), les molécules d'air et d'essence sont loin les unes des autres (loin étant tout relatif, hein), la combustion de l'essence se fera donc lentement , il faut donc mettre plus d'avance à l'allumage pour que le mélange soit complètement enflammé lorsque le piston passe le PMH.

A l'inverse, avec un carbu plus performant et une meilleure compression il faudra mettre moins d'avance, les molécules sont plus rapprochées, le mélange s'enflammera plus vite.

Il va falloir attendre les resultats de l'essai sur route pour voir le comportement de la machine à donf...

Ensuite ça sera un choix de faire un choix, plus de pèche au démarrage, ou plus de prise tours à donf...

Faudra essayer de caler de 2,3 à 1,8, pour voir ce que tu préfères comme comportement

J'ai repéré cette pièce, cache chaine :


qui apparemment se monterais sur ma Bleue, mais je ne voit pas ou ...Si oui, quelqu'un aurait'il une photo ?

Pas trouvé sur la doc 88, mais sur la doc 89 ; pièce 17019

http://www.bibliotobec.org/gallery/pict ... tegory/168

étrange ce cache-chaine...j'ai 3 bleues ( deux 88 et une 68, et j'en ai vu pas mal d'autres, mais j'ai jamais vu ce truc....
le brunobo

salut phil,ça ressemble au cache chaine que j'ai sur ma chaudron et qui est fixé au niveau du moyeu arriére,faudrait que je démonte pour voir si y a pas une fixation sur le bras de suspension par contre il te manque le carter qui va devant

D'accord, le gars sur l'annonce à du se tromper ...
Stéphane, oui il me manque le cache courroie devant. J'en ai repéré un...

Bonjour Phil19,

Je vois (sur les petites annonces) que tu cherches un cabochon de feu arrière, le tient est cassé ?
Pourrais-tu mettre une photo de l'arrière de ta mob. ?
(j'aimerais voir si tu as le feu d'origine...)

Bonne restau.

Salut Dom

Va falloir changer aussi la selle
Bon courage

Francis a écrit :Va falloir changer aussi la selle

C'est clair et prévu...

Salut,
J'ai eu quelques pièces, pour ma Mob .
En l'occurrence, 1 cache courroie, mais sur ma Mob je n'ai que 2 fixations ( alors qu'il en faut 3 ). J'ai bien celle de devant, ainsi que celle de dessous, mais il me manque la supérieure .
Quelqu'un pourrais me faire une photo afin que je me rende compte de la pièce manquante et ou elle se fixe ?