La série S est venue remplacer la série B. Le client pouvait choisir entre les gardes boues normaux ou enveloppants La 500 cm³ est reconnaissable au fixations de side-car prévues sur le cadre. Les réferences sont contituées comme ci-dessous: R 55 C R: routière S: Sportive 5x: 500 Cm³ 4x: 350 Cm³ 3x: 250 Cm³ C: cultuté Rien: latérale

R33A
Modèle rare fabriqué pendant 1 an seulement
Fabrication:	1937
Moteur:	Monocylindre 4 temps latérale simple échappement
Cylindrée:	250 cm³
Amortisseur AR:	Sans
Cadre:	Simple berceau
R55
	Fabrication:	1935
	Moteur:	Monocylindre 4 temps latérale simple échappement
	Cylindrée:	493 cm³
	Boite:	4 rapports (option)
	Amortisseur AR:	Sans
	Cadre:	Simple berceau fixation pour side car
R44C
Fabrication:	1936
Moteur:	Monocylindre 4 temps culbuté double échappement
Cylindrée:	350 cm³
Amortisseur AR:	Sans
Cadre:	Simple berceau
S5C Grand sport
	Fabrication:	1936-1937
	Moteur:	Monocylindre 4 temps culbuté 4 soupapes
	Cylindrée:	493 cm³
	Alésage & course:	80 x 98 mm
	Puissance:	22 Ch à 5000 Tr/mn
	Carburateur:	AMAC 28 mm
	Boite:	4 rapports
	Cadre:	Simple berceau
	Frein:	Tambour 200mm
	Poids:	150 Kg
	Vitesse:	130 Km/h
R55C tourisme
Fabrication:	1936
Moteur:	Monocylindre 4 temps culbuté double échappement
Cylindrée:	493 cm³
Amortisseur AR:	Sans
Cadre:	Simple berceau fixation pour side car
S5C
	Fabrication:	1938
	Moteur:	Monocylindre 4 temps culbuté super culasse mono échappement
	Cylindrée:	493 cm³
	Cadre:	Simple berceau
	Amortisseur AR:	Sans
R55C super culasse
Fabrication:	1938
Moteur:	Monocylindre 4 temps culbuté grande culasse simple échappement
Cylindrée:	493 cm³
Amortisseur AR:	Sans
Cadre:	Simple berceau fixation pour side car
Habillage:	garde boue envellopant
R46C
Fabrication:	1946-1950
Moteur:	Monocylindre 4 temps culbuté grande culasse
Cylindrée:	350 cm³
Cadre:	Simple berceau
Fourche:	Télescopique
Amortisseur AR:	Coulissants
Habillage:	garde boue envellopant

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