1965 : les Cady(s)

Créé en 1965, le Cady vise la clientèle du fameux Solex, un cyclomoteur léger, peu puissant, mais extrêmement maniable et dont la consommation avoisine les 1,5 litres aux 100. Ses performances modestes (30 km/h) permettent d'obtenir, en 1975, des tarifs d'assurances réduits. L'argumentaire "officiel" fait état d'un moteur de type Isodyne ou Super Isodyne suivant les versions. L'appellation Super isodyne signifie alors que le constructeur renonce, sur cette version, a l'économie du roulement de palier arriere de vilbrequin. Tous les moteurs de Cady sont équipés de cylindres chromés dur, technologie chère à la marque depuis l'AV3.

    Le Cady M3PRTS

Le Cady M1 PR

Quelques caractéristiques
Machines Roues Couleurs Suspension avant Suspension arrière Options
M1 2 x 19 Grenat non non -
M1 PR 2 x 16 Blanc ou rouge non non Garde-boue AV & AR chromés et avertisseur électrique
M3 PRT 2 x 16 Jaune ou vert Fourche télescopique Non Garde-boue AV & AR chromés et avertisseur électrique

M3 PRTS

2 x 16

Jaune ou vert

Fourche télescopique

Bras oscillant
+
Amortisseurs

Garde-boue AV & AR chromés et avertisseur électrique

 

 

Vue en coupe du moteur Super Isodyne


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